Het Vlaams Instituut voor de Logistiek is verhuisd van het Natiënhuis in Antwerpen naar een herenhuis in Berchem.

Nieuw adres:

Koninklijkelaan 76 – 2600 Berchem (Antwerpen)

Grotere kaart weergeven

Het VIL heeft de kick-off gegeven van een nieuw project: GPRS-monitoring van luchtvracht.

Voor hoogwaardige of conditiegevoelige goederen (bv. farmatceutische of hoogwaardige elektronicaproducten) is het noodzakelijk dat de opslagcondities en locatie strikt worden opgevolgd. Het VIL testte in 2011 al samen met zeven bedrijven de technische haalbaarheid van verschillende innovatieve, draadloze technologieën voor realtime opvolging van deze goederen. Op vraag van de farmasector start het VIL nu een vervolgproject op, specifiek toegespitst op luchtvracht.

De temperatuurloggers die vandaag worden gebruikt geven pas informatie na de feiten waardoor men niet kan ingrijpen of bijsturen indien bijvoorbeeld goederen te lang in de koude of warmte op de tarmac blijven staan. Het VIL wil samen met de deelnemende bedrijven uittesten of het mogelijk is om realtime de verschillende luchtvrachtprocessen op te volgen met infrastructuuronafhankelijke GPRS-technologie.

PERSBERICHT

Meer lezen

Aanleiding

De temperatuurloggers die vandaag worden gebruikt geven pas informatie na de feiten waardoor men niet kan ingrijpen of bijsturen indien bijvoorbeeld goederen te lang in de koude of warmte op de tarmac blijven staan. Het VIL wil samen met de deelnemende bedrijven uittesten of het mogelijk is om realtime de verschillende luchtvrachtprocessen op te volgen met infrastructuuronafhankelijke GPRS-technologie.

Algemene projectomschrijving

Het project focust op het verbeteren en transparanter maken van de luchtvrachtprocessen binnen Brussels Airport. Hiervoor worden praktische testen worden opgezet enerzijds binnen de luchthaven van Brussels Airport en anderzijds over de gehele keten. Standaard GPRS-toestellen zijn echter niet toegestaan voor luchtvaart. Een belangrijk aspect bij het opzetten van de testen wordt het faciliteren van operationele goedkeuring voor het gebruik van deze toestellen aan boord van een vliegtuig.

De kick-off vond plaats begin mei 2012 en de doorlooptijd bedraagt 12 maanden.

 Doelstelling

• De integratie van GPRS-monitoring toestellen voor luchtvaart te versnellen door sensibilisering bij luchtvaartactoren.
• Op basis van de nieuwe mogelijkheden met de GPRS-toestellen een serviceverbetering initiëren voor cold chain en high-value producten binnen Brucargo.
• Brucargo/Zaventem uitbouwen tot een innovatieve cold-chain en high-value hub en een aanzuigeffect van vracht creëren voor de luchthaven van Zaventem.

Indien de demonstratie lukt wordt het een primeur voor Europa.

Deelnemende bedrijven

Aviapartner, Biobest, Brussels Airlines, Brussels Airport, Ceva Logistics, DHL, Flightcare, Owens Corning, Scania, Sentipharm en WFS.

GPRS-technologie?

GPRS of General Packet Radio Service is een techniek die een uitbreiding vormt op het bestaande gsm-netwerk. Met deze technologie kan op een efficiëntere, snellere en goedkopere manier mobiele data verzonden en ontvangen worden.

Pers

07/05/12 – ITM – Knack.be – VIL start nieuw project rond GPRS-monitoring van luchtvracht
07/05/12 – Transport en Logistiek Nederland – VIL wil doorbraak realiseren voor opvolging luchtvracht
03/02/12 – De Lloyd – VIL wil via GPRS-project meer farmalading naar Brucargo lokken

Op 11 mei 2012 verhuist het Vlaams Instituut voor de Logistiek van het Natiënhuis in Antwerpen naar een herenhuis in Berchem.

Vrijdag 11 mei zijn we niet bereikbaar via de vaste telefoonnummers. VIL medewerkers kunnen wel gecontacteerd worden via hun mobiele nummers.

Vanaf 14 mei zijn we terug operationeel en wel vanuit het nieuwe adres:

Koninklijkelaan 76 – 2600 Berchem (Antwerpen)

Grotere kaart weergeven

Ook dit jaar ondervragen De Lloyd en Nieuwsblad Transport de Belgische en Nederlandse verladers over hoe ze hun goederen vervoeren, wat ze bezig houdt en hoe ze de toekomst zien.

De resultaten van de enquête zullen de verladers beter in staat stellen om zich tegenover hun collega’s te positioneren en te benchmarken. Daarom is het belangrijk dat zoveel mogelijk verladers er aan deelnemen.

De enquête gebeurt in samenwerking met OTM Belgian Shippers’ Council, de Vereniging voor Inkoop en Bedrijfslogistiek (VIB) en het Vlaams Instituut voor de Logistiek (VIL) in België, en met EVO in Nederland.

Ga naar de enquête

Leden van het VIL kunnen gratis vier nieuwe rapporten over zeer diverse, actuele logistieke thema’s downloaden uit de bilbiotheek van de VIL ledenportal. Het zijn meer bepaald de eindrapporten van de volgende collectieve onderzoeksprojecten:

• Realtime monitoring van geconditioneerde goederen;
• Meten van resilience – veerkracht in de supply chain;
• Hospitaallogistiek;
• Beheer van logistieke dragers – proof of concept.

Veel leesplezier!

Het VIL bereidt vier nieuwe projecten voor, over zeer uiteenlopende logistieke onderwerpen:

1. Smart Handling;
2. GPRS-monitoring van luchtvracht;
3. e-DC;
4. Be Lean – Be Green.

 Meer weten?

De nieuwe VIL Mail is uit!

Lees alles over de vier nieuwe projecten die het VIL gaat opstarten, de verslagen van de slotevents van de voorbije twee maanden (met foto’s!), de nieuwe samenwerkingen die het VIL afsloot en bekijk de lijst en voorstelling van de 18 nieuwste VIL leden.

De formele oproeping tot de Algemene Vergadering en de bijhorende documenten worden aan de leden, conform de artikels 27 en 28 van de statuten, later overgemaakt.

Atlas Copco, bpost en Veiling Haspengouw hebben samen met het Vlaams Instituut voor de Logistiek (VIL) vzw innovatieve RFID-technologieën om logistieke dragers op te volgen getest in concrete bedrijfsstromen. Donderdag 29 maart 2012 stelde het VIL de resultaten van de praktijktesten voor aan het publiek.

In 2010 heeft het VIL samen met twaalf bedrijven aangetoond dat RFID- en RTLS-technologie matuur genoeg is om logistieke dragers (zoals palletten en rolcontainers) correct en automatisch te kunnen opvolgen. VIL wenste de proef op de som te nemen en vond Atlas Copco, bpost en Veiling Haspengouw bereid om dit concreet in de praktijk te testen. Het vervolgproject bestond uit twee delen: praktische proofs of concept en gedetailleerde kosten-batenanalyses voor de deelnemende bedrijven.

Technologische haalbaarheid bewezen met concrete realisaties
Bij bpost International op Brucargo werden gedurende 5 weken alle in- en uitgaande rolcontainers tussen het sorteercentrum en de luchtvrachtafhandelaars in realtime en automatisch opgevolgd. Bij Atlas Copco werden samen met twee leveranciers gedurende 10 weken in- en uitgaande logistieke dragers geregistreerd. In beide situaties werd gebruik gemaakt van RFID-tags en –portalen.

De registraties gebeurden feilloos. Het was op elk moment mogelijk om in realtime de actuele stocksituatie te raadplegen, te zien hoeveel dragers waar aanwezig waren, alsook de rotaties en doorlooptijden.

Technologie-investering snel terugverdiend
Het VIL berekende voor de deelnemende bedrijven ook kosten-batenanalyses, driemaal voor een andere flow en een andere soort logistieke dragers (rolcontainers, bakkencontainers, skids, houten en plastic paloxen). De resultaten waren telkens positief: de investeringen kunnen tussen 1,3 en 2,7 jaar worden terugverdiend.

Positief effect op totale logistieke kosten
De verhoogde zichtbaarheid van de dragers heeft voor bedrijven veel voordelen: efficiëntere planning en opvolging, vereenvoudigde administratie, vermindering van diefstal en verlies, traceerbaarheid van schade en het terugdringen van spoedtransporten. Factoren die allemaal een positief effect hebben op de totale logistieke kosten.

Het VIL wil de logistieke markt stimuleren RFID-implementatie te overwegen. Efficiënt omspringen met de vaak dure logistieke dragers kan bedrijven een competitieve voorsprong opleveren.